Zpx

港鐵 故障 罰款

港鐵荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線今早(16日)先後因信號系統出現故障,導致未能正常服務近六小時,根據目前懲罰機制,未計將軍澳線,港鐵需繳交罰款或達千萬,若三線分開處分,處分多兩倍,即

罰款機制不透明 延誤難脫與工程考試作弊的關係 罰款卻由港鐵自行決定?「01觀點」早前曾批評過現行對於港鐵發生「嚴重延誤」的罰款機制。港鐵在2017年2月至2018年1月發生了多達10次超過31分鐘的延誤。

16/10/2018 · 港鐵發生史無前例的信訊故障,荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫四綫齊受阻,造成交通大癱瘓。被問到今次是多綫同時故障,罰款機制會否有特別安排,運輸及房屋局局長陳帆表示,因為情況特殊,局方會和港鐵跟進,罰款安排要稍後再作決定。

(1) 港鐵公司須在本附例及港鐵公司公布的告示中不時所載的運載貨物條件的規限下,接受貨物以作鐵路運載或貯存。 (2) 港鐵公司保留憑其絕對酌情決定權拒絕接受任何貨物以作鐵路運載以及拆開或檢查該等貨物及將其移走至安全地方的權利。

港鐵,推廣活動,乘客指南,車費表,機場快綫推廣活動,服務指南,輕鐵及巴士服務,接駁巴士指南,旅遊小冊子,MTR商場,港鐵學生乘車優惠計劃,資訊

觀塘線去年8月大延誤僅罰200萬 根據港鐵最新的延誤事故數字,2017年全年屬港鐵控制範圍之內的因素(包括機件故障及人為因素)而引起的31分鐘或以上延誤的事故累計有10宗,共罰款2,250萬元,以現時都會票每張售價425元,相等於可買到近5.3萬張。

19/12/2018 · 【Now新聞台】港鐵十月發生四綫故障,公司提交的事故報告指起因是四綫使用兩間不同供應商的信號系統,而港鐵從不知道兩個系統重置安排不同,直至系統重置不一致引發事故,車務及維修人員不知如何應對。因應今次事故,港鐵需罰款800萬元。

每宗事故最高罰款額為1,500萬元。2017年檢討港鐵票價調整機制後,每宗事故最高罰款額提高至2,500萬元。除此以外,港鐵公司承諾未來六年,每年至少六個月將車費下調3%,即每程97折,取代「即日第二程

最近幾日,港鐵觀塘綫兩度發生故障,星期日那次更出現連續十小時的延誤,達到罰款上限二千五百萬的水平。有些評議人,如博客李道會認為香港的港鐵表現,相比起其他國家的鐵路,已經非常不錯,不應「身在福中不知福」。

港鐵 智能手機應用程式 港鐵精品 遊戲及活動 重設 提交 關閉 偏好設定 關於港鐵 · 事業發展 · 投資資料 · 無障礙設施 · 聯絡我們 ENG 字型大小:原設定 字型大小:較大 字型大小:最大 Facebook Youtube Instagram Linkedin 會員: 登入 登出 登記入會 登記入會

根據服務表現安排,若出現港鐵可控制範圍內的事故而導致服務中斷超過31分鐘,港鐵須繳交「罰款」,透過回程九折優惠安排回贈市民。今次事故令服務中斷4小時55分鐘,故港鐵或被罰款750萬元,估計提供5.7日的回程優惠。[76] 2015年東鐵綫混凝土漿湧入

主要路線: 東鐵綫、觀塘綫、荃灣綫、, 港島綫、東涌綫、

政府於2013年檢討港鐵票價調整機制後,加入「服務表現安排」,港鐵若服務延誤逾30分鐘便會被罰款,透過「即日第二程車費九折優惠」回饋乘客。現行的機制港鐵列車服務延誤31分鐘至1小時需罰款100萬港元,1小時至2小時則罰200萬港元,2小時至3小時罰300萬港元,3小時至4小時罰500萬港元,而隨後每

19/12/2018 · 港鐵今年10月因信號故障影響四綫行車服務,港鐵今(19日)向港府提交調查報告,解釋當日事故因連繫四綫的兩套信號系統重置安排問題,令電腦不穩定所致,又稱車務及維修人員事前從未獲悉有關問題,而對應操作及維繫手冊亦無明確描述有關情況。

至大約早上10時,港鐵宣布列車服務逐步回復正常。港鐵近日接二連三發生延誤或其他事故,社會關注其服務表現。根據港鐵與政府簽訂的「服務表現安排」,如發生31分鐘或以上的延誤,港鐵就需按機制罰款。

然而,港鐵車務總監劉天成日前表示,是次嚴重事故只需要罰款800萬元。這相比港鐵168億純利而言,根本是小巫見大巫,這不禁令人懷疑罰款機制的成效。 罰款機制欠阻嚇力 應檢討計算方法 現時的罰款計算方法,以列車服務延誤的時間作為唯一指標。

運輸及房屋局表示,已要求港鐵盡快就事故提交調查報告,以便作出跟進,包括檢討鐵路事故時免費接駁巴士的調配安排。運房局指,港鐵發生31分鐘或以上服務延誤事故,即會被罰款,政府稍後會與港鐵跟進實際的罰款

【本報訊】港鐵觀塘綫8月5日故障逾10小時僅罰款200萬元,立法會議員促請當局檢討港鐵故障的罰款機制。但運輸及房屋局認為提高故障罰款會影響鐵路安全,所以不宜進一步

只計延誤最長班次 不過,去年8月觀塘綫一宗嚴重故障,列車服務延誤逾10小時,按機制最高可被罰款2,500萬元,但運輸及房屋局在計算後決定只計當天延誤最長的一班車,行車時間比正常多83分鐘,僅輕罰港鐵

18/2/2020 · 【Now新聞台】有立法會議員認為,現時港鐵因服務延誤,罰款作票價回贈的機制,只計算受影響時間最長的一班車計算,阻嚇力不足。運輸及房屋局局長陳帆指,今次情況特殊,會了解情況後再決定是否調整港鐵罰款。 港鐵

港鐵未有交代將昨日四線故障是否視為單一事故,抑或按線路來分開處理。若是前者,乘客出行受影響最長為五小時三十分鐘,可被罰款一千萬元;若為後者,各線乘客出行受影響時間導致的罰款額相加後,等於二千七百萬元。

港鐵今年10月16日早上繁忙時間發生四線故障,港鐵今日應政府要求提交調查報告,交代事故原因和日後應變安排。報告提及,事故主因是基於荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線四條線,由兩個不同系統的軟件計數器聯繫,事發兩者的重置安排不一致,而前線維修人員從不知悉兩個系統有不匹配的

港鐵今年10月22日,因應四線故障成立高級別檢討委員會調查,委員會由車務總監劉天成及技術工程總監顏永文擔任聯合主席,亦有港鐵高級職員和三位外間專家,包括:鐵路信號工程師學會(IRSE)資深會員Michael Hamlyn和Bruce MacDougall、理工大學電機工程

港鐵機場快綫因架空電纜組件鬆脫致一度陷癱瘓,立法會議員促當局徹查原因及改革罰款機制。(讀者提供) 疑因架空電纜組件鬆脱引發列車集電弓損毀意外,機場快綫今凌晨及今早上曾分別停駛約1小時及4小時,若政府按現有港鐵罰款機制(按「服務表現安排」罰款),《蘋果》料港鐵分別會遭

港鐵昨日凌晨已將撞毀的列車,全部移離主行車綫,荃灣綫全線恢復正常行車。 【大紀元2019年03月21日訊】(大紀元記者林心儀香港報導)港荃灣

【本報訊】東鐵前天故障導致服務延誤近4小時,運輸署已要求港鐵提交報告,而按照服務表現罰款機制,港鐵可被罰款500萬元。但議員質疑,港鐵近日接二連三發生涉及電纜的故障,可能與系統老化有關,促請港鐵全面檢查電纜系統。

港鐵觀塘綫故障持續逾10小時才修妥,若按最新「可加可減」的罰款機制簡單推算,港鐵可能會被罰款2,000萬元,但立法會議員譚文豪稱,港鐵計算故障時間有取巧的前科,不排除罰款金額遠不足2,000萬此數。 相關新聞:【觀塘綫故障】乘客大表不滿 馮小姐:港鐵安排非常有問題

16/2/2020 · 港鐵出現前所未見的信號系統故障,港鐵荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫都要慢駛,造成交通大混亂。 港鐵由於信號系統故障,港鐵荃灣綫、觀塘綫及港島綫需要慢駛,三綫維持每8分鐘一班車,行車時間預計需要額外40分鐘;至早上10時20分,港鐵再公布將軍澳綫亦出現信號故障,來回北角至

港鐵觀塘線今早約11時05分出現信號故障,經過10小時,至晚上9時05分仍未修復,觀塘線列車維持每5分鐘一班,來往黃埔及調景嶺站的行車時間預計需要額外5至10分鐘。根據今年6月生效的最新票價調整機制,若證實今次事故是在港鐵控制範圍內引起,港鐵最少需繳交2000萬元罰款,超過去年全年的罰款

【橙訊】港鐵觀塘線今日回復正常服務,港鐵因昨日的事故可能面對破紀錄2250萬元罰款,但有立法會議員認為罰款增加,港鐵從利潤撥出用於優惠的金額相對可減少,變相減輕懲罰的效果,認為應考慮直接扣減港鐵管理層花紅。 港鐵解釋昨日事故是由於有信號傳輸間歇運作不正常,彩虹站來往調景

14/1/2020 · 港鐵信號系統故障,史無前例四綫齊受阻要慢駛,荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫全部受影響,港鐵今布指車程需額外45分鐘,但有乘客怒指受阻2小時。運輸及房屋局局長陳帆出席電台節目後表示,罰款安排要稱後再作決定。

港鐵去年共發生10次31分鐘或以上的延誤,共被罰款2250萬元。但去年8月觀塘線一次訊號故障,港鐵搶修了10.5小時才全面恢復服務,但因為港鐵稱事故期間觀塘線仍維持服務,故此以受影響最長的一班列車,即83分鐘來計算罰款,最後只罰款200萬元而惹起

「港鐵故障消息」乃一羣與港鐵有關的人士、職員 和 乘客,針對每有事故發生,消息發放混亂且緩慢,而發起的 Twitter 服務 為乘客解釋收費、票務資料,以及紀念品資訊 We are pleased to answer enquiries about fares and tickets and will notify you about souvenir

跟隨者: 68K

有關報告已被政府信納,而根據港鐵票價調整機制內的「服務表現安排」,由於將軍澳線和部分觀塘線採用的信號系統的設定不同,以及另外 3 條鐵路線之間的連繫,所以作 4 宗事故計算,換言之港鐵公司需就「四線齊故障」罰款 800 萬港元。港鐵公司指,已預

10/12/2019 · 港鐵觀塘線今早約11時05分出現信號故障,經過10小時,至晚上9時05分仍未修復,觀塘線列車維持每5分鐘一班,來往黃埔及調景嶺站的行車時間預計需要額外5至10分鐘。根據今年6月生效的最新票價調整機制,若證實今次事故是在港鐵控制範圍內引起,港鐵最少需繳交2000萬元罰款,超過去年全年的罰款

港鐵壞車及罰款破紀錄,癱近十一小時玩殘乘客。港鐵事故不絕,繼前日港島線發生信號故障,昨晨輪到有卅八年歷史的觀塘線「爆大鑊」,牛頭角與藍田站間有信號故障,列車需要減速慢駛,來往黃埔站及調景嶺站的行車時間多十至十五分鐘,期間更有乘客指在車廂呆等四十五分鐘仍未開車,月台

港鐵線路出現訊號系統故障,整體行車時間預計一度要額外40分鐘。根據政府2013年與港鐵制定的罰款機制,列車延誤服務逾30分鐘,最少要被罰款100

港鐵荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線,上周二(16日)集體發生信號故障,立法會鐵路事宜小組下周一(29日)開會討論,政府今日向鐵路小組提交文件,未交代會如何就事件向港鐵罰款,亦未提及會檢討罰款

港鐵觀塘線於今晨11時許發生故障,至今已逾9小時,服務仍未回復正常。政府於2013年檢討港鐵票價調整機制後,加入「服務表現安排」,港鐵若服務延誤逾30分鐘便會被罰款,透過「即日第二程車費九折優

立法會鐵路事宜小組委員會召開會議,討論港鐵早前四條鐵路綫發生故障的事件。立法會議員柯創盛批評現時的懲罰機制沒有阻嚇作用,希望政府

港鐵十月發生四綫故障,田北辰認為應以事故當日乘客額外所花的交通時間,所導致生產力損失計算罰款額。(蔡雯文/大

10月16日的一場港鐵大故障,市區四線同時出現信號系統故障,導致香港人擠在港鐵站當中動彈不得,同時也引發了一場陸路交通大混亂的景象,令人記憶猶新。港鐵事後向公眾道歉,同時宣布在11月的第一個周末(星期六、日)提供票價優惠,成人享有小童價,而小童、學生和長者則可一元搭車。

港鐵觀塘綫本月初發生故障,約10小時後才完成修復的事故,港鐵僅被罰200萬元。按政府與港鐵之間的「服務表現安排」機制,延誤4小時的事故罰款為500萬元,之後每小時罰250萬元,港鐵因此有可能被罰超

【星島日報報道】港鐵觀塘線在8月5日因訊號系統故障,列車服務延誤超過10小時。港鐵只需罰款200萬港元。港鐵初步調查結果顯示,事故與觀塘站至九龍灣車廠中央設備室之間的訊號傳輸設備出現故障有關,列車經過相關路段要改為人手駕駛,港鐵要在10月提交詳細報告。

因應港鐵前日4條路線因信號故障,造成上班時間交通大混亂,立法會議員陳淑莊(中)建議政府應檢討港鐵罰款機制。(蔡

17/10/2018 · 【Now新聞台】港鐵四綫信號系統故障,港鐵初步調查後指起因是各綫路電腦互相自行同步數據,與系統更新測試無關,亦不涉及人為因素。運輸及房屋局局長陳帆表示,當局會嚴肅跟進,至於港鐵需罰款多少,會待查明事件再作

前九鐵主席、立法會議員田北辰指,4線故障前所未有,應檢討港鐵罰款機制,建議機制與整體乘客因延誤而損失的生產力掛鈎,即每條路線在特定時段,承載多少乘客乘搭了多少公里,將這些數字相加成該條路線的「乘客公里」。

2017年港鐵共發生10宗延誤超過30分鐘以上的嚴重事故,按照檢討機制,需要罰款至少2250萬元,接近過去2年總和。去年8月觀塘綫部分段一度發生逾10小時嚴重故障,按機制最高可罰款2500萬元,不過港府當局疑有意「放生」,最終港鐵只罰款200萬元。

18/10/2018 · 港鐵今年10月16日因信號故障,影響四綫行車服務,導致全港交通大混亂。港鐵調查委員會今日(12月19日)向港府提交調查報告,報告揭示當日的事故原因,是連繫四綫的兩套信號系統重置安排不一,令電腦不穩定所致,港鐵更透露車務及維修人員,事前從未獲悉有關問題,而對應操作及維繫手冊

7/12/2018 · 鐵路事宜小組委員會今(7日)召開會議,討論港鐵四線故障事故、廣深港高速鐵路香港段的運作事宜,以及沙中線工程進展等。會議通過3項就有關港鐵於10月16日四線故障事故的動議,包括促請政府與港鐵盡快檢討有關事故延誤的罰款機制安排、要求運輸署交代鐵路系統故障的緊急公共交通工具服務